현대 에쿠스 후속 VI 렌더링 전격 공개!

현대자동차가 4일  에쿠스 후속인 프로젝트명 VI의 렌더링이 공개하였습니다.
2월 출시예정이었는데 렌더링 공개 일정으로 봐서 연기되지 않고 제대로 출시할 계획인가 봅니다.

5M가 약간 넘어가는 크로 우리나라 차중 가장 큰 사이즈를 자랑합니다.
가장 눈에 띄는 점은사이드의 엣지 라인입니다. 최근 디자인 추세대로 더블 엣지 라인을 구사하고 있고 엣지 라인이 차를 좀 더 풍만하고 감각적으로 보이게 하는데 일조하는 군요
라디에이터 그릴은 제네시스 세단의 어댑티브 크루즈 콘트롤 옵션이 들어간 최고 그레이드의 그릴과 비슷하다고 보여지네요.
전 개인적으로 제네시스 어댑티브 크루즈 콘트롤 기능때문에 카메라가 들어간 그릴 디자인이 영 아니라고 생각했었습니다. 그래서 제네시스 세단에서는 최고그레이드 말고 그 아래 그레이드의 그릴이 더 낫다고 생각했었는데요
VI의 라디에이터 그릴은 제네시스세단과 거의 비슷하네요.. 좀 실망스럽습니다.
뒷모습을 보더라도 제네시스 세단의 영향을 좀 받은 것으로 보이구요..  제네시스의 마스크가 패밀리룩이 아니므로 VI 실제 상용버젼에서는 현재 렌더링에 들어가 있는 디자인보다는 약간 수정하여 VI만의 독특한 디자인이었으면 좋겠습니다.


엄청 나게 짧은 오버행으로 보아 휠베이스 길이는 꽤 될 것으로 보이고 이는 주행안정성과도 관련이 있을 것으로 보입니다.
엔진은 5.0타우엔진과 3.8람다엔진으로 나오며, 5.0 타우엔진의 경우 380마력이라고 합니다. 가격은 1억원이 넘어갈 것으로 보이며, 새로운 기술에는 프리세이프 시트벨트 및 차선이탈감지시스템이 국내최초로 들어간다고 합니다..

체어맨의 최고가가 1.2억원임을 고려하면, 이보다는 높다고 가정할때 렉서스 LS460이나 아우디A8/BMW750/벤츠S500 등과 경쟁해야 하는데 이런 모델들과 3~5천만원 차이가 나게 됩니다.. 
국내차에서 떨어지는 아이덴티티나 주행안정성의 불리함을 VI가 얼마나 극복했는지 궁금하네요..